Kulfilm-gasspjældssensor byder teknologisk innovation velkommen, og elektrificering af biler driver efterspørgslen efter høj præcision.
I 2024 forventes det globale marked for kulfilmmodstande at nå 880 millioner amerikanske dollars, hvor gasspjældssensorer bidrager med mere end 1/4 af markedsandelen. Trods teknologisk pres fra tykfilm- og metalfilmmodstande indtager deres lave omkostninger og høje pålidelighedsegenskaber stadig en solid position i mellem- til lavprisbilmodeller og industrielle scenarier.
I oktober 2023 udgav Strategy Analytics, et globalt markedsanalysefirma for bilsensorer, en rapport, der angav, at den årlige forsendelse af kulfilm-gasspjældsensorer (CF-TPS) for første gang oversteg 120 millioner enheder, en stigning på 9,8 % i forhold til året før. Med stramningen af emissionsreglerne for brændstofdrevne køretøjer og den stigende andel af hybridmodeller forventes dette nichemarked at nå en skala på 3,4 milliarder amerikanske dollars i 2028 med en samlet vækstrate på 6,5 %.
Teknologisk gennembrud: Nanocoatingprocessen forbedrer holdbarheden
Alps Alpine i Japan har for nylig udgivet fjerde generation af CF-TPS, som bruger plasmasprøjtet nano-kulstoffilmteknologi til at forbedre den lineære nøjagtighed til ± 0,3° og forlænge levetiden til 15 millioner operationer, en stigning på 40% sammenlignet med den forrige generation af produktet. Dette produkt har bestået ISO 26262 funktionel sikkerhedscertificering og er blevet installeret i Toyotas nyeste hybridsystem. Nanobelægningen gør det muligt for sensoren at opretholde signalstabilitet under driftsforhold på -40 ℃ til 140 ℃, hvilket løser hystereseproblemet i miljøer med lav temperatur, siger Hiroshi Yamada, virksomhedens R&D-direktør.
Den nuværende markedsefterspørgsel viser en tendens til differentiering: Traditionelle brændstofkøretøjer tegner sig for 63 % og bruges primært til at optimere motorens luft-brændstofforhold. Efterspørgslen efter hybridbiler steg med 27 % år-til-år og blev den vigtigste vækstmotor. Den intelligente dual-mode CF-TPS, der er lanceret af Bosch, kan opnå problemfri skift mellem brændstof-/elektriske tilstande med en dynamisk responstid reduceret til 15 ms og har vundet ordrer fra mærker som Geely og Great Wall Motors.
Det er værd at bemærke, at brintbrændselscellekøretøjer er blevet et fremadstormende anvendelsesscenarie. Den højtryks-brintkorrosionsbestandige CF-TPS, udviklet af Sensata Technology, anvender platinlegeringskontakter og flerlagsforseglingsstruktur og har bestået 70 MPa brintmiljøtesten. Det er planlagt at blive matchet med Hyundai Nexo facelift-modellen i 2024.